蘋果手機的成功故事告訴我們，雖然它是由美國設計，但實際上很大一部分的制造工藝研發是在中國進行的。這種合作模式不僅讓蘋果手機在全球范圍內獲得了成功，也讓中國的制造業得到了快速發展。特斯拉的電動車也在復制這個成功故事。雖然特斯拉是由美國公司設計，但它的生產和制造工藝研發也在中國進行。這種合作模式不僅讓特斯拉在中國市場獲得了成功，也讓中國的新能源汽車產業得到了快速發展。

新能源電動車的歷史非常久，我也真的觸摸過一輛百多年以前的電動車——1914 GALT GAS-ELECTRIC CAR，妥妥的混合動力啊（HYBRID）！

但是乘用車的電動車發展一直不如燃油車。一是電池的能量密度遠低于汽油，二是電池安全性不夠。

電動汽車這幾年爆發式發展的原因是：沒有尾氣排放、操縱性能好（線性底盤、加速超快）、智能駕駛的迅速發展、快速充電樁的廣泛布設等。還有最重要的因素：價格大降使得廣大老百姓可以接受。

我與電動車的30年緣分，迎接無人駕駛時代的到來 | 老兵戴輝

2020年特斯拉第三季度財報，該公司實現了連續五個月的盈利，可謂苦盡甘來。

事后也有媒體向馬斯克詢問，在他們推進Model 3大規模量產時，特斯拉距離破產有多遠。對于這一問題，馬斯克誠懇地表示，“最近時大約只有1個月。”

2020年特斯拉扭虧為盈，是與上海臨港超級工廠的高效、完善的中國供應鏈、中國市場的熱烈歡迎密切相關的。

2019年1月7日，工廠正式開工建設，伊隆·馬斯克出席開工儀式。不到一年后，2019年12月30日上午，特斯拉將上海超級工廠的首批特斯拉 Model 3向十五位員工車主完成交付。

2020年1月7日，在正式交付典禮上，馬斯克興奮地跳起了舞！

他宣布對外向一般大眾消費者交車，并且啟動中國制造Model Y項目。而馬斯克起初在推特中表示，該工廠僅供應大中華地區的想法，但因為2020年爆發的2019冠狀病毒病疫情影響美國的復工計劃，以及中國制造的生產線產能成本優異而改變，并在逐漸擴張并超越本土市場的需求的情況下，2020年10月26日，特斯拉上海超級工廠開始向歐洲與澳大利亞等十多個發達國家出口中國制造的電動汽車。2020年底，特斯拉上海超級工廠投產Model Y。

特斯拉電動車在上海量產，點爆了全球電動車產業和市場！

2023年，全球疫情結束，特斯拉電動車多次降價，風靡全球。

過去幾天，馬斯克再度訪問中國，特斯拉股價也飆升！

特斯拉的成功離不開中國的制造、基礎設施、市場。

中國電動車產業群體崛起也離不開特斯拉巨大的動員力。

特斯拉和中國產業是相互成就。

近年，“去全球化”浪潮襲來，特斯拉在全球其他國家也建了廠，但效率和中國工廠差異是有點大的。而且未來的新車型的大批量生產，在中國磨練大規模制造工藝是最有效的。可以在中國搞成功后再COPY到其他國家，不少材料、裝備、零部件也將從中國進口。蘋果就是這樣做的。

中國企業出海，屬于GNP（區別于GDP），日本在海外還有一個同樣大的日本。

蘋果CEO庫克早先訪問中國