“先進(jìn)制造，與產(chǎn)業(yè)屬性無關(guān)，每一種產(chǎn)業(yè)都需要先進(jìn)制造。”

“未來趨勢是機(jī)器控制更多，人的決策更多；制造正從機(jī)器換人到機(jī)器強(qiáng)人轉(zhuǎn)變。”

“保鏈護(hù)土的關(guān)鍵之戰(zhàn)，不是所有的供應(yīng)鏈都能保得住，而保得住的要加強(qiáng)數(shù)字化勞動能力。”

3月24日，由工業(yè)富聯(lián)主辦的“數(shù)智新裝備 共創(chuàng)新生態(tài)”全球智造生態(tài)峰會上，智能制造專家、北京聯(lián)訊動力咨詢公司總經(jīng)理林雪萍作主旨發(fā)言，南方⁺記者現(xiàn)場實(shí)錄并整理發(fā)言。

①供應(yīng)鏈大分流：建“備份”

這幾年，“脫鉤”引起大家關(guān)注，但實(shí)際上，真正讓中國制造在全球惡劣環(huán)境下仍然能夠保持供應(yīng)鏈穩(wěn)定，這背后是以富士康為代表的眾多制造企業(yè)連接在一起。

過去3年，無論是“芯片荒”，還是原材料價(jià)格上漲，疫情只是一個(gè)“障眼法”，實(shí)際上供應(yīng)鏈正在發(fā)生著全新的變化，從制造企業(yè)應(yīng)對的角度，過去推崇“零庫存”，現(xiàn)在則是分散制造，供應(yīng)鏈的國別屬性就變得非常重要。

混亂的供應(yīng)鏈掩藏著另外力量，即Just-in-time（準(zhǔn)時(shí)制）到 Just-in-Case（以防萬一）的轉(zhuǎn)變。

來看[敏感詞]制造。[敏感詞]一直在探討所謂的“回岸制造”，也很難產(chǎn)生特別積極的成果，但如今，[敏感詞]正在提所謂“有岸制造”概念，拉攏更多的國家和地區(qū)，實(shí)際上就是在中國供應(yīng)鏈之外“另起爐灶”。

這時(shí)候我們重新意識到，在過去二三十年，一直以超級工廠形式存在，中國工廠所代表的供應(yīng)鏈?zhǔn)巧疃鹊木W(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，這種秩序到了現(xiàn)在很難以維持。

早在2010年時(shí)候，日本提出“中國+1”理論設(shè)想，即轉(zhuǎn)移部分產(chǎn)業(yè)鏈到第三國，依托中國制造能力之外做一個(gè)備份，其實(shí)，過去10年并沒有完成這件事，但在疫情期間，這個(gè)理論設(shè)想成為一些企業(yè)家的共識。如果說之前還只是一些政治家的設(shè)想，企業(yè)家的意愿和決心就是很是要命，不少企業(yè)確實(shí)形成了新的備份供應(yīng)鏈做法。

大金2021年對中國供應(yīng)鏈依賴是25%，現(xiàn)在的目標(biāo)是要下降到0%，也就是說很多企業(yè)考慮供應(yīng)鏈時(shí)不再以經(jīng)濟(jì)性來考慮，而是以安全。特別是很多企業(yè)在中國有著非常卓越運(yùn)營能力的時(shí)候，就會想著要去其他地方建立備份能力。

有經(jīng)濟(jì)學(xué)人專門做了一個(gè)對比，南亞、東南亞一些國家人口總量、勞動力人口有1億左右，工資平均水平實(shí)際上只有中國不到10%，但這不是關(guān)鍵因素。要重新理解當(dāng)前的全球化是“逆全球化”或者“慢全球化”，如果你到全國各地工廠去看，你去墨西哥、越南和印度的工廠，甚至在非洲，很多工廠的建設(shè)是在加速的，現(xiàn)在面臨的不是“逆全球化”，而是全球加速化，至少是局部加速化，從原來單一供應(yīng)鏈為秩序，即以中國為主導(dǎo)的秩序在走向混合的供應(yīng)鏈。

面對供應(yīng)鏈的大分流局面，中國制造如何迎接挑戰(zhàn)？不是要關(guān)起門來阻抗這種趨勢，而仍然要積極“走出去”，應(yīng)對國際化新挑戰(zhàn)，能夠融合到全球供應(yīng)鏈，并在其中發(fā)揮自身供應(yīng)鏈的韌性。

特別要區(qū)分全球化和國際化的區(qū)別，國際化是以我為主，和別人并行，而全球化是一開始就要成為全球的部分。中國需要一個(gè)高級形態(tài)的制造來應(yīng)對這種挑戰(zhàn)，建立更強(qiáng)大的卓越制造能力，需要擁有一種壓倒性的供應(yīng)鏈優(yōu)勢。

②每一個(gè)產(chǎn)業(yè)都需要先進(jìn)制造

很多制造廠家做代工，只要用戶下一個(gè)指令，可能就必須移動，但是，代工企業(yè)后面還帶著上游供應(yīng)商，包括模組、原材料，還有周邊的非標(biāo)設(shè)備，一個(gè)非常龐大的供應(yīng)鏈體系非常難以移動。在中國現(xiàn)在面對的巨大局面就是“保鏈護(hù)土”。

什么樣的供應(yīng)鏈更容易搬走，什么樣的供應(yīng)鏈非常難以搬走？要保護(hù)這種供應(yīng)鏈，重新建立自己的優(yōu)勢。傳統(tǒng)所熟悉的招商引資的大規(guī)模工業(yè)將難以為繼。

一直以來，中國制造是以多樣性取勝，需要面對可能從手機(jī)到電腦到衛(wèi)星到飛機(jī)到豪華郵輪，不同的制造都要去做，在這些不同制造里面，它的復(fù)雜度和制造特征完全不同，希望在樣樣領(lǐng)先的情況下，制造能力能夠跟上來。

不是說紡織產(chǎn)業(yè)就不是先進(jìn)制造，未來芯片可能是紡織出來的，每種產(chǎn)業(yè)都需要先進(jìn)制造，這需要重新刷新我們的工業(yè)化思維。

比如說，[敏感詞]汽車就是一個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，但是特斯拉重新激活了它。它在過去幾年8次收購中，有5次都和自動化和工程公司有關(guān)，換個(gè)角度而言，特斯拉是用制造這個(gè)視角重新激活了傳統(tǒng)汽車制造產(chǎn)業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克工廠產(chǎn)能占地比為0.21輛/平方米，而特斯拉則是1.16輛/平方米，兩者相差5倍。

對中國來說，當(dāng)前制造業(yè)面臨的三大挑戰(zhàn)分別是超大規(guī)模、超級離散、超快速度。“三超”力量，才是中國制造的基本盤。

③強(qiáng)化中國制造“腰部力量”

隨著智能制造的推進(jìn)，多品種、小批量成為趨勢，這是中國制造的優(yōu)勢，但如果將“短時(shí)間”這一參數(shù)加入進(jìn)來，整個(gè)制造就會變得非常有挑戰(zhàn)。

每個(gè)企業(yè)都有自己的極限挑戰(zhàn)，例如，一場電商直播，產(chǎn)品訂單可能突然增加100倍，而且要一周內(nèi)交貨；宏光Mini電動車在2020年剛上市時(shí)，訂單直接跳漲到4萬臺；英國女王2022年去世，90分鐘有1萬面國旗訂單涌向紹興一家工廠；全球單體最大的筆記本電腦工廠，高峰生產(chǎn)量是20萬臺；湖南邵東打火機(jī)，每天1000萬臺峰值。

機(jī)器人可能是拯救我們的“明星”，幾乎每一個(gè)機(jī)器人時(shí)代的爆發(fā)前夜，都會有一個(gè)大的危機(jī)，比如金融危機(jī)，比如這一次的疫情，機(jī)器人用量陡升，很多不確定因素或?yàn)?zāi)難性因素情況下，機(jī)器人發(fā)展就越發(fā)達(dá)。

同時(shí)我們也看到，數(shù)據(jù)的獲取變得快速下降，傳感器成本大幅度下降。如果把人工智能看作是一個(gè)知識模型，它在以每年70%的成本下降。你會發(fā)現(xiàn)，機(jī)器人能力越來越強(qiáng)，既是拯救制造的一種方式，但也可能是崗位的“殺手”。

原來工廠的工人去哪里了？很多工廠都在談IT和OT的融合，機(jī)器的語言是毫秒級的，人的決策者可能以周或者以月，現(xiàn)在就要把這兩個(gè)不同的時(shí)間維度融合在一起，才能使得現(xiàn)場的每個(gè)數(shù)據(jù)能夠?yàn)槲宜茫嬲軌驅(qū)崿F(xiàn)管理一體化，做到“機(jī)進(jìn)人退”，機(jī)器要更多的工作，人要做更高質(zhì)量的決策，這時(shí)候大量的藍(lán)領(lǐng)被減少了，被各種裝備和機(jī)器人所替代，數(shù)字化勞動力變得緊缺。

不是所有供應(yīng)鏈都能保得住，保得住的供應(yīng)鏈要加強(qiáng)數(shù)字化的能力。強(qiáng)化“人機(jī)合一”，更關(guān)注如何將很多機(jī)器技術(shù)轉(zhuǎn)移到為人服務(wù)上。

過去我們做了這么多的信息化，大量還是在加強(qiáng)管理者的水平，現(xiàn)在則是加強(qiáng)一線班組長和線段長的能力。

一個(gè)班長、一個(gè)組長，往下要面對的就是最基礎(chǔ)的藍(lán)領(lǐng)，往上又面對著副廠長的經(jīng)營指標(biāo)，現(xiàn)在就要把視線轉(zhuǎn)移到這批人身上，我把他們稱為中國制造的“腰部力量”，要為他們提供軟件硬件分析能力，讓他們做到人、機(jī)器、技術(shù)、崗位四位一體，對機(jī)器更透徹了解，對機(jī)器分鐘屬性有很好認(rèn)知，理解機(jī)器正在發(fā)生什么，然后再通過“腰部力量”把這種能力賦予線邊的工人和小管理者，讓他們能夠做到在線邊會議時(shí)得到數(shù)據(jù)支撐。

以前這種決策的支撐，只是給了廠長、副廠長，現(xiàn)在則是要給到小班長、小組長。

現(xiàn)在的設(shè)備都出現(xiàn)機(jī)器人化的局面，比如AGV（智能搬運(yùn)機(jī)器人）進(jìn)入到AMR（自主移動機(jī)器人），機(jī)器人移動小車上面都多了很多夾具，已經(jīng)變成一個(gè)可移動的柔性產(chǎn)線工位組成部分，這時(shí)候如果把數(shù)字化能力賦予線邊人員，才能真正做到加強(qiáng)一線現(xiàn)場的能力。

藍(lán)領(lǐng)也好，白領(lǐng)也好，中間還有紫領(lǐng)，相互界限已經(jīng)大程度削除。對于供應(yīng)鏈而言，如果你是一個(gè)高度智能化裝備，很容易搬到國外去；如果你是和AI結(jié)合的智能機(jī)器，是很難撼動的。原來說“日清日高”，現(xiàn)在能不能“時(shí)清時(shí)高”，推動人機(jī)合一的優(yōu)勢，提高自動化勞動力，讓自身變得難以被取代。

④數(shù)據(jù)重新供應(yīng)鏈生態(tài)

“燈塔工廠”構(gòu)建了供應(yīng)鏈創(chuàng)新共同體，我們可以從中理解到什么？

以前提到“微笑曲線”，就覺得制造業(yè)附加值太低，這實(shí)際是單一企業(yè)的“微笑曲線”。如果重新審視整個(gè)企業(yè)的上下游，你會發(fā)現(xiàn)實(shí)際發(fā)生的不是單一的曲線，而是一個(gè)企業(yè)和它的上游、下游發(fā)生很多聯(lián)合。如果再放開思路，我和供應(yīng)鏈如何聯(lián)合創(chuàng)新，就會形成一個(gè)新的競爭力的共同體，對于企業(yè)來說，下游給你提供的不僅僅是訂單，而是能力的交互、知識的注入，這就構(gòu)成了一個(gè)新的供應(yīng)鏈優(yōu)勢形態(tài)，這時(shí)候需要重新思考供應(yīng)鏈生態(tài)圈。

過去的供應(yīng)鏈生態(tài)圈，會強(qiáng)調(diào)1小時(shí)、4小時(shí)生態(tài)圈，實(shí)際上這個(gè)過程中還要考慮制造能力如何外溢。當(dāng)企業(yè)要求供應(yīng)鏈提供更快貨品的時(shí)候，如果要修改設(shè)計(jì)，就要聯(lián)動上下游一起調(diào)整。

現(xiàn)在數(shù)據(jù)變得隨手可取，但是在我看來，數(shù)據(jù)是最難開發(fā)的石油，因?yàn)樾枰蠹野巡煌R學(xué)科灌輸進(jìn)去才能真正做到“開采”，我們希望能夠打破供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)邊界——以前說到節(jié)拍（指連續(xù)完成相同的兩個(gè)產(chǎn)品之間的間隔時(shí)間），從一開始的工序到最后的工序是共同的拍子，現(xiàn)在，這個(gè)拍子能不能傳遞到上游端？以質(zhì)量追溯為例，過去是用戶端一點(diǎn)點(diǎn)往上反饋，現(xiàn)在能不能做到發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題就迅速追溯到上游供應(yīng)廠家？

這種情況下，我們意識到從數(shù)據(jù)連接的角度考慮供應(yīng)鏈的時(shí)候，有更大的空間。如果我們不能把上游、更上游整個(gè)供應(yīng)鏈碳足跡、碳指標(biāo)解決出來，最后很難拿出一個(gè)完整的ESG的報(bào)告。數(shù)據(jù)連接需要整個(gè)供應(yīng)鏈推動。

總結(jié)來說，中國供應(yīng)鏈面臨一個(gè)大的變局，很多人在討論是否存在資源的溢出，從我的觀察來看并非資源的溢出，而是遷移，是有施加明顯外力的遷移。這種情況下，希望主動“出海”，不能只留在家里；要重新認(rèn)識我們的制造系統(tǒng)，打造在智能制造、先進(jìn)制造的[敏感詞]優(yōu)勢，就要理解人在這其中所發(fā)揮的作用，如果很難留住10萬人的工廠，那我們要讓留下來的3萬人產(chǎn)生高價(jià)值。與此同時(shí)，“燈塔工廠”給予一個(gè)非常大的啟示，就是推動供應(yīng)鏈的[敏感詞]效率，在供應(yīng)鏈壓倒性地取勝，這是中國制造全盤的優(yōu)勢。




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