截至2021年5月底，深圳全市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營車輛共37.72萬輛，每車日均使用次數(shù)為3.71次。

但一直以來，共享單車亂擺放都是各方爭議的焦點(diǎn)。

深圳衛(wèi)視&壹深圳客戶端記者獲悉，深圳已在福田區(qū)、羅湖區(qū)、鹽田區(qū)、南山區(qū)實(shí)施定點(diǎn)停放管理模式，利用北斗高精定位服務(wù)，設(shè)立電子圍欄。另外，從8月1日起，深圳新制定的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理若干規(guī)定》也將開始實(shí)施。

深圳新法

鼓勵(lì)免收押金，要停指定區(qū)域！

近日，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理若干規(guī)定》獲市七屆人大常委會(huì)第二次會(huì)議通過，擬自2021年8月1日起實(shí)施。

在保障使用人資金安全方面，《若干規(guī)定》提出，鼓勵(lì)經(jīng)營者采用免收押金和服務(wù)結(jié)束后直接收取費(fèi)用的方式提供互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車使用服務(wù)。

并明確經(jīng)營者采用收取押金或者預(yù)付金方式提供互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車使用服務(wù)的，應(yīng)當(dāng)遵守國家關(guān)于交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理的相關(guān)規(guī)定。

《若干規(guī)定》從多個(gè)方面對共享單車“亂象”進(jìn)行整治。

針對無序投放、過度投放問題，明確規(guī)定互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車投放使用前，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)將投放車輛的編碼信息向市交通運(yùn)輸部門備案；經(jīng)營者將未經(jīng)備案的車輛投放使用的，責(zé)令限期收回并處罰款或者限制3年內(nèi)不得參與新增車輛配置競標(biāo)。

共享單車亂停放的問題怎么解決？《若干規(guī)定》結(jié)合采取“政府約束經(jīng)營者、經(jīng)營者約束使用人”的監(jiān)管模式。

一是劃分禁止停放區(qū)域、限制停放區(qū)域和其它區(qū)域。

二是規(guī)定經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)通過使用服務(wù)協(xié)議約束使用人遵守道路交通通行規(guī)則和車輛停放管理要求。對于不及時(shí)清理亂停放車輛的，按每輛車二百元對經(jīng)營者處以罰款。

今年10月起

深圳全面開啟“定點(diǎn)停放模式”

在藍(lán)牙道釘、北斗定位等科技手段的加持下，北京、武漢兩地已經(jīng)試點(diǎn)“虛擬電子圍欄”——在指定區(qū)域外停車，會(huì)被判定違規(guī)停車，無法關(guān)鎖，并繼續(xù)計(jì)費(fèi)。

用高科技手段治理共享單車亂象，其實(shí)深圳自去年4月份也開始“嘗鮮”了——市交通運(yùn)輸局與企業(yè)合作，陸續(xù)在南山、寶安等區(qū)試點(diǎn)設(shè)立電子圍欄，對共享單車實(shí)行定點(diǎn)停放管理。數(shù)據(jù)顯示，試點(diǎn)期間，南山桃源街道、西麗街道車輛入欄停放率從測試初期的77%提高到96.8%，改善效果明顯。

在此基礎(chǔ)上，自今年6月10日起，福田區(qū)、羅湖區(qū)、鹽田區(qū)、南山區(qū)開始全面推行共享單車定點(diǎn)停放。為配合政策實(shí)施，美團(tuán)單車、哈啰單車和青桔單車等共享單車經(jīng)營企業(yè)，將上述區(qū)域范圍內(nèi)所有共享單車升級置換為具有北斗高精準(zhǔn)定位技術(shù)的車輛，定位精度達(dá)到亞米級。

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，目前深圳共有此種高精定位車輛15.1萬輛，占全市車輛總數(shù)的39.8%，分布在上述四區(qū)的共有12.4萬輛。

據(jù)透露，目前市交通運(yùn)輸部門也已組織各經(jīng)營企業(yè)在寶安、龍崗、龍華、光明區(qū)等區(qū)域開展車輛置換工作，預(yù)計(jì)今年9月底完成，屆時(shí)全市運(yùn)營共享單車將全部升級為高精定位車輛，共享單車定點(diǎn)停放模式將于10月份在全市進(jìn)行全面推廣。

據(jù)了解，按照應(yīng)設(shè)盡設(shè)的方針，深圳已在在全市范圍內(nèi)組織施劃超過2萬個(gè)共享單車路側(cè)停放區(qū)。

市場人士分析，如果鋪量是共享單車的1.0時(shí)代，2.0時(shí)代是資本入局，看誰撐得更久。那么現(xiàn)在，已經(jīng)到了共享單車戰(zhàn)局的3.0時(shí)代，看誰的運(yùn)維更精細(xì)。

隨著各地對共享單車監(jiān)管力度不斷加強(qiáng)，行業(yè)競爭的下半場將著眼于運(yùn)營企業(yè)如何在遵守規(guī)則的背景下提供服務(wù)。