在數字政府一網統管時代，智慧公路平臺建設聚力氣象監測、橋隧安全、協同運營和資產管理，多源數據支撐交通、公安、應急及第三方創新應用

在數字政府一網統管時代，智慧軌道交通體系建設覆蓋監測預警、集成平臺、數據融合、運營運維等系統集成工程，數據融合助力數字化轉型！

數字政府一網統管的現代數字交通如何規劃？未來以車聯網技術融合運用為核心如何發展聰明的車+智慧的路？如何構建智慧中國新型出行方式？

近兩年來，智慧城市大腦類EPC項目實踐揭示了：第一，落地模式多樣化；第二，城市大腦行業解決方案多樣化，EPC總包模式促進了以“1”腦為核心的數據大融合時代加速到來！

未來智慧城市的愿景是成為可感知、可運營、可管控、可服務的城市，這四個體現在城市發展上就是“4C城市”，即全息感知城市（Perception City）、在線推演城市（Deduction City）、精明管控城市（Managing City）和全程服務城市（Serving City）。

而數字交通體系建設就是智慧出行的基礎工程，見:

“十四五”數字交通的大趨勢，推動智慧城市群建設，重點發展智慧鐵路、智慧公路、智慧航道、智慧民航和智慧樞紐，促進交通創新集成應用！

研究近年來智慧交通EPC項目建設的實踐可見，地區發展水平參差不齊，先進地區已經邁向了車聯網時代，推薦閱讀：

深圳市推進新型信息基礎設施建設行動計劃（2022—2025年），以智能桿為載體建設國家5G車聯網先導區，服務智慧城市與數字政府！

過往的交通EPC項目的典型模式案例如下：

模式1：襄陽

襄陽“智慧交通”建設內容包括一云（交通云平臺）、一中心（交通數據資源中心）、一平臺（綜合交通運行指揮平臺TOCC）、十大業務應用、配套工程（海事監控工程、不停車超限檢測系統工程、綜合交通運行監測中心）、以及配套的終端設備和支撐軟件，業務涵蓋“鐵、水、公、空”四個領域，覆蓋“人、車、路、船、港、企、橋、隧、場、站”交通全元素，實現交通調控智能化、管理決策科學化、公眾服務多樣化、交通業務一體化、交通資源共享化、行政審批便民化。

一云（交通云平臺）

提供云服務，包括計算資源、存儲資源、網絡資源、安全資源、備份資源等。

一中心（交通數據資源中心）

以全市交通運輸數據資源統一整合為目標，建成全市統一的交通數據資源中心，實現交通數據的采集匯聚、清洗治理、質量管控、交換共享與開放服務；建成覆蓋全市的交通信息資源目錄和數據標準體系。

一平臺（綜合交通運行指揮平臺TOCC）

以構建各級協同工作平臺為抓手，全面掌握全市交通運行狀況，促進交通發展模式從各行業獨立運行向綜合協調運行轉變，實現全市綜合交通運輸的統籌、協調和聯動。

十大業務應用

包括政務服務信息應用、交通運輸綜合執法應用、交通信用信息管理、港航業務應用、公路信息化應用、物流業務應用、交通視頻管理、不停車超限檢測系統、交通事故遠程視頻快處快賠系統、全電子違停罰單管理平臺十大應用，全棧全域打造多維度“智慧交通”。

模式2：畢節七星關城區

建設規模及內容：10套交叉路口信號燈及附屬設施、12套人行橫道信號燈及附屬設施、150套違法停車抓拍球機、20套機動車不禮讓行人抓拍電子警察、24套雷達測速；指揮中心（包括：指揮調度系統平臺、大屏、機房內所有設備（服務器、存儲、機柜、網絡設備等）、配電及UPS、防雷接地、消防、裝修等。）；安全邊界及等級保護；現有智能交通設施升級維護（包括現有42套交叉路口信號燈及電警、8套人行橫道信號燈及電警升級維護，90套違停抓拍、23套路段電警升級及維護）；智慧停車。

模式3：重慶高新區直管園

（—）科學城核心區智慧交通體系道路交通信號控制工程（三期）項目:

１、外場設施部分：新建交通信號控制路口設備、新建和改造電子警察設備、新建反向卡口設備、新建交通流信息采集系統雷視－體機、新建違停抓拍設備；建設交通標線、交通標志牌、交通標志桿件改造、移除原有交通標線、渠化改造（調整車道寬及二次過街安全島、渠化島鋪裝）；電子警察聯網接入改造，新增交通隔離設施等。

２、內場建設部分：既有平臺集成、 PaaS 層－高精地圖、 DaaS 層數據服務擴容、 DaaS 層－大數據中心管理系統、信號優化平臺統一信號控制模塊升級；城市交通管理設施智慧運維系統、重要通道交通監測預警管控、重點區域交通監測預警管控、智能路□系統、占道施工決策分析系統、集指平臺違法證據智能審核應用軟件等。

3、配套工程建設擴容部分∶包括存儲設備、服務器、網絡交換設備的增加或擴容，遷移現有分局機房部署的部分服務器、網絡交換設備。

（二）校園周邊道路交通設施完善工程

中小學周邊道路交通標志標線、抗滑薄層、隔離設施、 LED 屏等設施完善，學校試點地下車庫接送點。

（三）直管園老舊交通信號控制設備更換工程

根據交通信號控制設備實際狀態進行改造，包括交通信號控制機、信號燈組、桿件改造、管線改造及聯網接入工作等。

模式4：鄂州機場高速公路一期

建設內容:

（1）設計內容包含：項目范圍內機電工程和智慧交通工程的施工圖設計，以及施工圖預算的編制，調整工程概算資料編制(如果有)，并負責設計變更、施工期間、缺陷責任期間的后續服務及配合項目業主進行項目評估、獎勵申報等工作。

（2）施工內容包含：全線（機電工程及智慧交通工程）監控、通信、收費、照明、供配電(不含外供電)和智慧交通工程一體化平臺、光柵陣列智能道面系統、雷視融合事件監測、主線信息提示、準自由流收費、車聯網融合通信技術測試驗證和標準化平臺、車路協同系統、融合通信系統等的材料設備采購、安裝施工、調試、開通、試運行、培訓及缺陷修復；智慧交通配套軟件工程的設計、開發、上線及配合項目業主進行項目評估、獎勵申報等工作。

模式5：寧波市

對新區濱海六路、濱海四路、海墾路、玉海西路、越耕路等城市道路進行智能化新建和改造，總長15.3公里；選取1個停車場進行改造，支持自動泊車功能；選取世紀金源小區與吉利汽車研究院之間3公里道路，建設無人駕駛公交測試線路。

模式6：西安北站

北客站樞紐工程（一期）智慧交通工程，包括數據中心、指揮中心、智慧基礎設施（主要包括智慧交通、智慧照明、智慧建筑、智慧停車、智慧能源等）；依托指揮中心可將全區已建成或正在建設的12345、智慧城管、電子政務、智慧生態、智慧應急、智慧綜治、智慧展廳、經濟運行、企業服務等功能接入其中，并可根據需要擴展智慧城市各類應用場景，平滑升級為經開區智慧城市平臺。

模式7：海東市

主要建設內容為在海東市平安新城區和樂都新城區范圍內建設智能交通系統，主要包括交通信號燈控制系統、治安\監控系統、交通信息采集系統、闖紅燈自動記錄系統、公路車輛智能監測記錄系統、交通誘導系統、通信網絡等。

模式8：成都市金簡仁

本項目智慧交通系統以國家新基建建設指導意見及相關文件為依托，采用信息化新技術手段, 充分融合智慧交通新型感知技術、車聯網路側感知技術、CIM采集技術、通信技術等技術，在金簡仁快速路道路沿線建設智慧交通系統，通過系統和軟件加強在路網運行中的全面感知能力，實現全方位智能監控、智能化信號控制、無死角違法監測、實時化事件檢測、全方位融合通信等功能，滿足大運會等賽事及東部新區交通管理管控需求，以及未來車路協同、智能網聯汽車示范應用。

模式9：衡陽市

建設共計38公里主干道路的智能網聯化升級（含25個路口）及智慧交通云平臺設計，通過對衡州大道、蔡倫大道等道路進行道路智能化升級改造，在沿線位置激光掃描實時建模系統、高清圖像監測系統、通信傳輸系統等，實現城市交通智能化升級，項目總投資額約為15000萬元。

模式10：三亞崖州灣科技城

項目建設1處科技城交通監控中心（交通數據中心），搭建1套智能交通集成管控平臺，重點在深海科技城片區約25公里建成道路范圍內擬建設90套交通信息感知設施（含自動駕駛車路協同感知設施）、

60套交通視頻監控設施、5套交通事件檢測設施、5套交通誘導設施、5套停車誘導設施、15套交通信號控制系統、15套交通違法監測系統、5套高清卡口系統、8km自動駕駛示范線路、改造相關配套弱電管網、供電電源、交通標志標線等設施。

模式11：新疆某師

本期工程針對十二師下轄的七個農牧團場區域實施智能交通建設, 主要包括電子警察系統、高清卡口系統、違停抓拍系統、區間測速系統、電視監控系統、交通信號控制系統、LED 交通誘導系統、移動警務系統、交通流量監測系統、移動車載智能違章抓拍系統、智能交通綜合管控平臺、大數據智能化系統、智能交通網絡系統、視頻專網安全防護系統、安全邊界防護系統、指揮中心設計、硬件支撐系統、后端存儲系統、機房及配套工程，以及信號控制綠波帶建設等內容。建設內容：本項目規劃建設電子警察路口 200 個，高清卡口 123 處，加裝前端攝像頭 1870 個，新建違停抓拍 33 處，新增區間測速設備 2 套，新增誘導屏 4 塊，并合理規劃建設智能交通指揮大廳、智能交通綜合管控平臺、機房設施等基礎配套支撐、軟硬件系統支撐、安全防護系統支撐、存儲與服務支撐等（此規模為初定，具體以實際設計為準）。